Audi’den dizel süperspor: R8 V12 TDI

Zorlu Le Mans yarışlarının galibi R10’un teknolojisi ile geliştirilen konsept otomobilde, çift turbo beslemeli 6 litrelik V12 motor, 1750-3000 rpm aralığında 1000Nm tork üretiyor!

Audi’nin konsept otomobili, dizel bir süperspor otomobil olarak, dünyada bir ilk.

500 beygir gücündeki motoru ile, R8 V12 TDI, 100km/s hıza 4.2 saniyede ulaşıyor, son sürati ise 300 km/s hızın üzerinde.

Gelişmiş enjeksiyon sistemi ile, raylar içindeki yakıta 2000 bar yüksekliğinde bir basınç uygulanabiliyor. Böylece yakıt daha çabuk ve verimli olarak ateşlenebiliyor ve motor daha verimli çalışıyor.

Düz vitesli R8 gücünü yere 4 tekerleğinden aktarıyor; firmanın meşhur quattro sisteminde, her tekerleğe farklı verilebilen gücün standart oranı önde %40 arkada %60.

Emisyon değerleri ile ilgili kesin bir bilgi yok ancak Audi aracın 2014 yılında yürürlüğe girecek Euro 6 kurallarına uygun olduğunu ifade ediyor.

R8 V12 TDI’nın, R8 V10’dan sonra satışına başlanması bekleniyor.

BMW M3 Cabrio

Tek kapılı ve 4 kapılı modelinden sonra M3 ailesine üstü açık bir üye daha katılıyor.

Bir düğmeye basıldığında 22 saniyede açılan sert tavan üç parçadan oluşuyor. Diğer modellerde olduğu gibi araçta yüksek devirli 4 litrelik V8 motor kullanılıyor. 420 beygir gücündeki motor 400 Nm tork üretiyor ve 8400 devir çevirebiliyor.

Firmanın F1 aracından alınan teknoloji ile üretilen motor, gücünü yere arka lastiklerinden değişken M Diferansiyek Kilidi ile aktarıyor. Son sürati 250 km/s hızda sınırlı olan M3’ün 0-100 km/s hızlanması 5.3 saniye sürüyor.

Volkswagen Passat CC

Sedan modeli ile aynı platform üzerine kurulan CC daha geniş daha alçak ve daha uzun. Tavanın en yüksek noktası sedan modelinden 5 santim daha alçak.

CC tam 4 kişilik bir otomobil. Arka koltuğun ortasında minder yerine saklama gözü kullanılmış.

VW, CC’nin Mercedes-Benz CLS’nin rakibi olduğunu ifade ediyor. Lüks tasarlanmış araçta otomatik park özelliği ve istenmeden şerit kaybetmeyi engelleyen sistem gibi, teknolojik yenilikler kullanılmış.

Hem spor hemde konforlu sürüş sunabilen CC, DDC (dinamik sürüş kontrolü) ile donatılmış: aracın direksiyonunu ve süspansiyonunu sertleşip yumuşatmak mümkün.

Araçta güçleri 140 ile 300 beygir arasında değişen motorlar kullanılacak.

Suzuki’nin ilk sedan’ı SX-4 Türkiye yollarında

Sedan ve hatchback olarak pazara sunulan SX-4 28.350 YTL’den başlayan fiyatı ile satışa sunuluyor.

Suzuki, ilk sedan’ı SX-4’ü Türkiye pazarına sunarak genişleyen ürün yelpazesi ile pazar payını arttırmayı hedefliyor. Adını, sportif sürüş (Sport), her tür doğa ve yol koşuluna uygunluk (X-over) ve dört mevsimin birleşiminden alan SX-4’ün tasarımında ünlü İtalyan tasarımcı Giugiaro’nun imzası bulunuyor. SX-4, Türkiye yollarına 4x2 versiyonu ile çıkacak.

Suzuki SX-4 515 LT bagaj hacmine sahip. Değişken zamanlı valf teknolojisinin kullanıldığı 1.6 litrelik motoru 5600 devirde107 beygir gücünde. 4000 devirde 145 Nm tork üreten motoru ile SX-4, şehir dışı kullanımda 100 kilometrede 5.8, şehir içinde 8.5 ve karma yakıt tüketiminde ortalama 6.8 litre yakıt tüketiyor. SX-4’de Otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri mevcut. SX-4, 4490 mm’lik uzunluğa, 1730 mm’lik genişliğe ve 1545 mm’lik yüksekliğe sahip.

Hyundai i30’da dizel motor ve otomatik şanzıman birarada

Hyundai’nin 2007 yılı Eylül ayında Türkiye’de satışına başlanan hatchback otomobili i30, artık 1.6 litre hacimli CRDi-VGT dizel motoruyla sunulan 4 vitesli otomatik şanzıman seçeneğiyle hem ekonomikliği hem de konforu bir arada sunuyor.

i30’da bulunan 1.6 CRDi-VGT dizel motor seçeneği, 4000 devirde 115 PS maksimum güç ve 1900-2750 devir aralığında 255 Nm maksimum tork üretiyor. Otomatik şanzıman ile 184 km/s maksimum hıza çıkan aracın 0-100 km/s hızlanması ise 12.8 saniye. Değişken turbo geometrisine sahip olan motorun 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi ise 5.9 litre.

Hyundai i30 1.6 CRDi-VGT Otomatik Select’in anahtar teslim satış fiyatı 39,200 YTL, Style paketi ise 42,200 YTL. En üst paket olan Style Plus alındığında ise aracın fiyatı 45,400 YTL’ye çıkıyor.

Volvo’dan çocuk güvenliğine özel web sitesi

Çocuk Güvenliği konusunda 40 yılı aşkın süredir AR-GE çalışmaları yürüten Volvo, Türkiye’de çocuk güvenliğine özel, micro web sitesi açtı.

http://www.volvocars.com.tr/campaigns/Misc/ChildSafety/ adresini tıklayan herkes hamile ve çocuk güvenliği ile ilgili sorulara yanıt bulabilecek. Volvo Cars’ın, gerçek kazaların araştırılmasından elde ettiği ve ileri teknoloji çarpışma testi laboratuarının bulgularını kaynak alarak sitede yer verdiği bilgilerle, anneler hem kendi hayatlarını, hem de bebeklerinin hayatlarını koruyabilecek.

Volvo’nun “Çocuk Güvenliğine Özel Web Sitesi” nde hamileler, bebekler, 1-3 yaş ve 4-12 yaş çocuklar için ayrı kategoriler bulunuyor.  Bu kategorilerden birini veya birkaçını seçerek içinde yer alan bilgilere, konuyla ilgili filmlere ve uygulamalı gösterimlere ulaşılabiliniyor. Volvo’nun çocuk güvenliği mikro sitesinde hamilelerin otomobil kullanırken veya emniyet kemeri takarken nelere dikkat etmeleri gerektiği, bebeklerin veya çocukların hangi tip koltuklarda ne şekilde oturmaları gerektiği ve aynı zamanda emniyet kemerinin nasıl takılması gerektiği gibi bilgileri hem yazılı hem de uygulamalı olarak yer alıyor.

Renault Scenic Conquest

Firma Scenic Conquest’i, sıradışı seyahatler, sıradışı kişiler için tasarlamış. Maceracı stili nedeniyle önden ve arkadan, arazi araçlarını anımsatan Scenic Conquest, EuroNCAP testlerinde Scenic’e 5 yıldız kazandıran güvenlik ekipmanlarının tamamına sahip.

Otomobilin ön tarafında, alt kısmı siyah grafit kaplı bir tampon bulunuyor, diğer yandan yeni ızgaralar ve hava girişleri ile motor altında saten krom kaplamalı bir koruyucu kızak yer alıyor. Farlar siyah maskelere sahip.

Conquest’te zemin yüksekliği 20 mm arttırılmış ve buna uygun şekilde süspansiyon güçlendirilerek sertlik ayarı gözden geçirilmiş. ESP sistemi, otomobilin arazi ağırlıklı sürüş özelliğine göre ayarlanmış.
Scenic Conquest, Türkiye pazarına 1.5 dCi motor ile sunuluyor. Bu motor, 1900 devirde 200 Nm tork ve 4000 devirde 100 beygir güç üretiyor.

Donanım paketi alüminyum alaşımlı jantlar, elektronik klima, raylı orta konsol, direksiyondan kumandalı 4x15W Radyo-CD MP3, arka park sensöründen oluşuyor. ESP ise opsiyonel olarak sunuluyor. Scenic Conquest, çift kademeli açılan sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan ve perde hava yastıkları, güç limitörlü ön ve arka emniyet kemerleri gibi EuroNCAP testlerinde Scenic’e 5 yıldız kazandıran pasif güvenlik ekipmanlarının tamamına sahip.

Bentley Türkiye’de ve dünya’da rekora imza attı!

Bentley’i ilk kez olarak 10,014 adetlik satış hacmine ulaştı. Firma 2007’de bir önceki yıla göre dünyada yüzde 7’lik bir büyüme sağladı.

Doğuş Otomotiv’in satış ve satış sonrası hizmetlerini sunduğu İngiliz otomobil markası Bentley otomobilleri Türkiye’de 19 adet satıldı. Bentley, bu satış rakamı ile lüks otomobil segmentinde yüzde 8,3’lük pazar payına ulaştı. Böylece ilk sene olmasına rağmen birçok Avrupa ülkesinden daha yüksek bir başarı elde etmiş oldu. Türkiye’de hedeflerini tutturan marka, dünya çapındaki satış hacminde de yüzde 7’lik bir büyüme kaydetti. Bentley, global pazarda 10,014 adet otomobil satışı ile yeni bir rekor kırdı.

Bentley, bu marketlerden Asya Pasifik’te yüzde 18, Çin’de ise yüzde 93 büyüme sağladı. Çin’de satış rakamı 338 olan Bentley’den Kore’de ise piyasaya girişin ilk yılında 100 adet satıldı.

Diğer pazarlarda elde edilen artışlar ise; İngiltere’de yüzde 7, Kuzey Amerika’da yüzde 4 ve Avrupa’da yüzde 7 oldu. İngiltere’de toplamda 2,079 araç satılırken Kuzey Amerika’da bu rakam 4,196 oldu. Avrupa Kıtası’nda ise 2,166 adet Bentley satıldı.

Hartmann Mercedes-Benz Sprinter SP5

SP5 Alman modifiye firması Hartmann’ın son çalışması. Geliştirilen Sprinter’a gövde kiti uygulanmış, tamponlar, çamurluklar, panjur değiştirilmiş. Egzoz sistemi de değiştirilen araçta 255/55 R19 ebadında tekerlekler kullanılmış.

Hartmann aracın içi için, dekoratif amaçlı, krom ve ahşaptan oluşan bir çok aksesuar ve bütün Sprinter modelleri için güç artışı da sunuyor.

Çift kavramalı şanzıman Fiat Grubu araçlarında...

Eylül 2009’dan itibaren Fiat, Alfa Romeo ve Lancia modelleri çift kavramalı yarı otomatik şanzıman ile satınalınabilecek.

Firmanın DDC (Dual Dry Clutch) olarak adlandırdığı 6 vitesli şanzıman Fiat Powertrain Technologies (FPT) tarafından geliştirilmiş. Şanzıman, maksimum torku 350 Nm’ye kadar olan tüm Fiat Grubu araçlarında kullanılacak.

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz Berlin Moda haftasında, firma yeni aracı CLC’yi tanıttı. CLC yeni bir model ismi olsa da araç aslında, 2001 yılından bu yana yaklaşık 320,000 adet satılmış Sports Coupe modelinin yeni versiyonu.

Firma CLC’nin yenilenmiş ve geliştirilmiş 1100 parçadan oluştuğunu ifade ediyor. Ön ve arka tarafı, direksiyon simidi, göstrege grubu ve ön göğüs tamamen yenilenmiş.

Direksiyon sistemi daha spor (direkt) olacak şekilde değiştirilen CLC’ye sesinizle komut verebiliyor; navigasyon, telefon ve müzik sistemini yönetebiliyorsunuz.

Tek kapılı Mercedes modellerinin “giriş seviyesi”ni temsil eden CLC dört adet 4 silindirli, ve iki adet 6 silindirli motor ile satışa sunulacak. Modeller şöyle:

• CLC 200 CDI – 2.15 litre 4 silindir, 122 bg, 0-100 km/s: 11.3 san. Maksimum sürat: 206 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 5.8-6.1 L
• CLC 220 CDI – 2.15 litre 4 silindir, 150 bg, 0-100 km/s: 9.7 san. Maksimum sürat: 224 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 5.9-6.3 L
• CLC 180 Kompressor – 1.8 litre 4 silindir, 143 bg, 0-100 km/s: 9.7 san. Maksimum sürat: 220 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 7.7-8.1 L
• CLC 200 Kompressor – 1.8 litre 4 silindir, 184 bg, 0-100 km/s: 8.6 san. Maksimum sürat: 235 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 7.8-8.2 L
• CLC 230 – 2.5 litre 6 silindir, 204 bg, 0-100 km/s: 8.4 san. Maksimum sürat: 240 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 9.2-9.5 L
• CLC 350 – 3.5 litre 6 silindir, 272 bg, 0-100 km/s: 6.3 san. Maksimum sürat: 250 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 9.5-9.8 L

Mercedes-Benz önceki modellere göre motorların ortalama %10.8 daha ekonomil olduğunu ifade ediyor.

ING Renault F1 Team, F1 R28’i Paris’te tanıttı

ING Renault F1 Team, yeni F1 otomobili R28 ve pilotları ile Billancourt’daki Renault Merkezi’nde tanıtım toplantısı düzenleyerek, 2008 sezonunu ile ilgili ilk adımını attı.

500’ü aşkın uluslararası gazetecinin ve aralarında Renault Grubu Başkanı Carlos Ghosn ve ING’nin Yönetim Kurulu Başkanı Michel Tilmant’ın da bulunduğu davetlinin önünde ekip, bu sezon, özellikle yenilikçi olan otomobilleri ve bugün bu sporun tanıdığı ve hala aktif olan tek çifte dünya şampiyonu Fernando Alonso ile Nelson Piquet Jr.’ın yetenekleri sayesinde tekrar ön plana çıkma yönündeki kararlılığını tekrarladı.

ING Renault F1 Ekibi 2008 sezonu için umutlarını Renault F1 R28’e bağlamış durumda. Valence’ta ilk kez piste çıkan R28 dört günlük çalışma süresinde, 1500 km’den fazla mesafe kat etti. R28’in V8 motoru, yürürlükteki homologasyon yönetmeliğinden dolayı geçen sene yarışan araç R27 ile aynı bloğu kullanıyor.

Honda’nın yeni F1 aracı RA108

Honda F1 Yarış Takımı’nın yenilenen yüzü İngiltere, Brackley’deki operasyon merkezinde tanıtıldı. Yeni takım Direktörü Ross Brawn’ın da katıldığı lansmanda yeni RA108, Honda F1 Yarış Takımı’nın yeni kıyafetleri ve Eartdreams Programı’nın tanıtımı gerçekleştirildi.

RA108’in ilk defa gözler önüne çıkışını takımın yeni yedek pilotu Alex Wurz gerçekleştirdi. Alex, RA108’i 300 yabancı medya mensubu ve misafirlerden oluşan kalabalık bir topluluk önünde Pitlane temalı oditoryumun içine sürerek getirdi.

Nissan 2008 “Catalyst Award” ödülünü kazandı

Nissan, çalışan kadınları destekleyip, onları geliştiren şirketlerin girişimlerini onurlandıran “2008 Catalyst Award” ödülünü kazandı. Nissan, bu ödülü alan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oldu.

Catalyst Başkanı Ilene H. Lang, “ Kadınların iş yerinde yükselmesini ve farklılaşmasını destekleyen, güçlü bir iş modeli sergileyen bu kapsamlı girişimi onaylamaktan memnuniyet duymaktayız. Catalyst, çeşitli liderlik ekiplerine sahip şirketlerin şeffaflığı özendirdiğine ve yeniliği teşvik ettiğine inanmaktadır. Bu girişim Nissan’a, gününüz global pazarında ticari anlamda bir rekabet avantajı sağlamakta ve iş yerinde cinsiyet çeşitliliğini kabul eden diğer firmalara da ilham vererek teşvik etmektedir. ” dedi.

PETDER, 2007 yılında 15,080 ton atık motor yağı topladı

Çevre ve Orman Bakanlığı’nın, atık motor yağlarının toplanması ve bertaraf edilmesi konusunda yetkilendirdiği Petrol Sanayi Derneği (PETDER), 2007 yılı boyunca başta Marmara, İç Anadolu, Ege ve Karadeniz Bölgesi’nde olmak üzere toplam 78 ilde, 10 bin 943 işletmeden 15 bin 80 ton atık motor yağı topladı. Çevre ve Orman Bakanlığı’nın AB çevre yasalarına uyum sağlamak amacıyla 21 Ocak 2004 tarihinde yayınladığı yönetmelik çerçevesinde yürütülen “atık motor yağı toplama” çalışmaları kapsamında 4 yıl içerisinde toplanan atık yağ miktarı ise 34 bin 443 tonu buldu. Atık motor yağları içerdiği yüksek enerji değeri nedeniyle Bakanlıkça lisanslandırılmış bertaraf tesislerinde belirlenen özel koşullarda enerjisinden yararlanılmak üzere kullanılıyor.

PETDER’in yaptığı hesaplamalara göre, 2007 yılı içerisinde toplanan 15 bin 80 ton atık motor yağının enerji değeri 165 milyon kwh. elektrik enerjisine denk geliyor. PETDER yetkilileri, sadece 2007 yılında toplanan atık motor yağları ile 90 bin kişinin bir yıllık elektrik enerjisi ihtiyacına eşdeğer bir enerji geri kazanımı elde edildiğini açıkladı.

PETDER, 2007 yılında atık motor yağlarını toplamak ve yasal bertaraf işlemini tamamlamak üzere 10943 işletmeye ücretsiz hizmet götürdü. PETDER’in yönetmelik çerçevesinde, 2004 yılından bu yana ulaşabildiği toplam işletme sayısı ise 23 bin 536 oldu. 1598 tanker dolusu atık motor yağının taşındığı 2007 yılı içerisinde, tankerler arka arkaya dizildiğinde ise 16 km uzunluğunda bir konvoy oluşuyor.

Yasadışı yollarla yakıtlara karıştırılan, kontrolsüz ortamlarda yakılan ve çevreye bırakılan atık motor yağları çevre ve insan sağlığını tehdit ederken suya karıştığında 1 litre atık yağ 800 bin litre suyu kirletiyor ve kontrolsüz olarak akaryakıta katıldığında ise neden olduğu kirletici emisyonlar sebebiyle insan sağlığına zarar verebiliyor. PETDER Genel Sekreteri Dr. Erol Metin, 2007 yılında PETDER tarafından toplanarak enerjisinden yararlanmak üzere bertaraf ettirilen 15 bin 80 ton atık motor yağı, toplanmayarak denizlere, göllere, nehirlere kontrolsüz olarak bırakılmış olsaydı 12 milyon m3 kullanılabilir suyun kirlenmesine neden olabileceğini ifade etti.

Twingo Renault Sport

Renault Sport Technologies, yeni F1 aracı R28’in uluslararası tanıtımında, Twingo Renault Sport modelinin de lansmanını gerçekleştirdi. Renault böylece Clio ve Mégane Renault Sport’un yanısıra Renault Sport gamını tamamlayan erişilebilir bir sportif modeli daha tüketicilerin beğenisine sunuyor.

Twingo Renault Sport versiyonu, Renault Sport Technologies uzmanları tarafından iki temel arayışa yanıt vermek amacıyla tasarlandı : Rahat günlük kullanım ve sportif duyumları ön plana çıkaran sürüş keyfi. Twingo Renault 133 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli motor ile donatılmış.

Otomobil severler önümüzdeki Cenevre Fuarında Twingo Renault Sport’u ayrıntılı şekilde tanıma fırsatını bulacaklar.

Porsche Cayenne’den 200.000 adet!

Porsche, satışa sunulmasının beşinci yılında, Cayenne modelinden 200,000 adet üretmenin sevincini yaşıyor.

200,000’inci Cayenne, özel renklerde bir GTS modeli. Doğal beslemeli 405 beygir gücündeki SUV.

Firma, 2007 Şubat ayında satışa sunulan, makyajlanmış Cayenne modelinin satışının, bir önceki senenin rakamlarına göre 2 kata daha yüksek olduğunu ifade ediyor. ABD, Porsche’nin Cayenne satışlarının %30’unun gerçekleştiği en önemli pazarı.

Hyundai H1 Transporter

Koreli üretici’nin yeni ticari aracı H1’in Avrupa’da satışına başlandı. Tamamen yenilenen H1, 2.5 litre hacminde 170 beygir gücünde turbo dizel bir motora sahip. Üretici firma aracın ortalama yakıt sarfiyatının 100 kilometrede 8.5 litre olduğunu ifade ediyor.

H1’in kargo alanı 2.38 metre uzunluğunda 1.65 metre genişliğinde ve 1.35 metre yüksekliğinde. Donanımına göre H1, 987 ile 1,111 kilogram ağarlığa kadar yük taşıyabiliyor. Aracın çekebilidiği azami ağırlık 2300 kilogram.

Honda’nın yeni otomobilleri Cenevre’de...

Honda, Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tamamen yenilenen Avrupalı Accord modeli ile sıfır emisyonlu hidrojen yakıt hücreli Honda FCX Clarity ve hibrid konsept spor otomobili Honda CR-Z’nin avrupa lansmanını gerçekleştiriyor.

Yeni Accord ile beraber, çevre dostu araçlar bölümünde Honda’nın havayı kirletmeyen ve egzosundan sadece temiz su buharı çıkan 4 kişilik yakıt hücreli sedan modeli FCX Clarity sergilenecek. FCX Clarity, ABD’de bu yaz, Japonya’da ise sonbaharda satışa sunulacak. Accord’un tamamı yakında yürürlüğe girecek olan Euro 5 emisyon standartlarını karşılayan yenilenmiş 2.0 ve 2.4 litrelik benzinli motorlar ve yeni 2.2 litrelik dizel motor ile donatılıyor.

Standın yarış otomobilleri bölümünde ziyaretçiler, Honda’nın yeni Formula 1 aracı RA108’i ilk defa görme şansını da elde edecekler. Bu bölümde, RA108’in yanısıra Honda’nın yeni FIA Group R3 ralli yönetmeliklerine uygun şekilde tasarlanan Civic Type R R3 modeli de görülebilecek. Bir yıllık yoğun ve başarılı test ve yarış süreçlerinden geçen R3 de artık ralli sürücüleriyle buluşuyor.

Honda’nın tamamen yenilenen Accord modelinin de sergileneceği Cenevre’deki basın toplantısı, 4 Mart Salı günü saat 08:30’da Honda standında yapılacak.

BMW M3R... Yarış versiyonu...

Chicago Otomobil Fuarı’nda, BMW, American Le Mans Series’de (ALMS) yarıştıracağı M3 modelinin yarış versiyonunu tanıttı.

4 nesil M3 üzerine kurulan yüksek performanslı araç BMW M Gmbh (Limited) tarafından üretilmiş.

Aracın bazı teknik verileri şöyle:

• Ağırlık 1150 kg
• Yakıt tankı 100 litre
• Şanzıman sıralı 6 vitesli, senkromeçsiz karbon fiber kavramalı
• Ön ve arka aks üretim modeli üzerinee kurulmuş, önceden tanımlanmış beş ayarlı, iz genişliği arttırılmış
• Ön fren sistemi 380mm çapında çelik disk 6 pistonlu alüminyum kaliper, arka fren sistemi 332mm çapında çelik disk 4 pistonlu alümniyum kaliper
• Jantlar 18 inç ebadında
• DOCH, 4 litrelik V8 motor 485 beygir gücünde 500 Nm tork üretiyor
• 8 ayrı gaz kelebeği, header ve spor egzoz sistemi

Volkswagen Ticari Araç’tan 2007'de de rekor satış

Volkswagen Ticari Araç’ın dünya çapındaki satışları 2007 yılında % 10,7 oranında artarak 488.700 adete ulaştı.

2006 yılında dünya çapında 441.500 adet araç satışı gerçekleştiren Volkswagen Ticari Araç, 2007 yılında % 10,7’lik bir büyüme ile 488.700 adetlik satış rakamına ulaşarak yeni bir rekora daha imza attı.

Volkswagen Ticari Araç CEO’su Stephan Schaller yaptığı değerlendirmede: "Ürünlerimizin uluslararası pazarlardaki satış performansı markamızın büyümesinin canlı ve sürdürülebilir olduğunu etkileyici bir şekilde kanıtlıyor. 2007 yılı, dünya çapında satışlarımızda iki haneli bir artış gördüğümüz üst üste üçüncü yıl oldu.” dedi.

Avrupa'da üretilen Caddy, Transporter ve Crafter modellerinin önceki yıl 360.252 olarak gerçekleşen dünya çapındaki satışları yüzde 6,8 arttı ve 384.500 adede ulaştı.

Volkswagen Caddy, 2007 yılında yine başarılı satış grafiğini artırmaya devam etti ve modelin dünya çapındaki satışları yüzde 7,7 oranında artarak 147.250 olarak gerçekleşti. Volkswagen Ticari Araç ailesinin en çok satan modeli olan Transporter serisi de 2007 yılında da rekor satış başarısı elde etti. Transporter ailesi 2007 yılında bir önceki yıla oranla yüzde 5,2 oranında artış elde etti ve dünya çapında satışları 191.250 adede ulaştı. Model ailesinin en yeni üyesi Crafter’da ise toplam satış adedi 46.200 olarak gerçekleşti. Bu da 2006 yılı satış adetlerine göre yüzde 10.4'lük bir artış anlamına geliyor.

Volkswagen Ticari Araç’ın Güney Amerika’da satışları ise yüzde 25,8’lik rekor bir artış gösterdi ve bu bölgede toplam 46.500 adetlik satış gerçekleştirildi.

Volkswagen Ticari Araç Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu üyesi Harald Schomburg konu ile ilgili yaptığı açıklamada, "Modellerimiz, 2007 yılında 37 ihracat pazarında yine satış rekoru kırdı. Uluslararası pazarlarda devam eden satış rekorlarımız, araçlarımızın hem mühendislik hem de ekonomiklik bakımından sunduğu değeri artan sayıda müşterinin takdir ettiğini gösteriyor.” dedi.
Türkiye ise önceki yıllarda olduğu gibi 2007 yılında da Volkswagen Ticari Araç’ın ihraç pazarları arasındaki ilk üç ülke içindeki konumunu korumaya devam etti.

Renault’dan 4x4 Crossover Koleos

Renault, ilk 4x4 Crossover modeli Koleos’u tanıtıyor. Tasarımı Renault’ya, geliştirilmesi Nissan’a ait olan ve Güney Kore, Busan’daki Renault Samsung Motors Fabrikası’nda üretilen Renault Koleos, Renault-Nissan İttifakı’na dahil olan üç markanın ekipleri arasında yakın bir işbirliği çalışmasının ürünü olarak ortaya çıktı. Renault Koleos, 4 Mart 2008’den itibaren Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.

Renault Koleos 4,52 uzunluğa ve 1,85 m genişliğe sahip. Araç firmanın sürekli 4x4 şanzımanına sahip olan ilk aracı. Ön ve arka tekerlekler arasında torkun dağıtılması, tutunma şartlarına bağlı olarak otomatik olarak gerçekleşmekte. Aşırı durumlarda ise tork, her iki çekiş arasında %50 düzeyinde dağıtılabiliyor. Güç dağılımı, Nissan tarafından Yeni X-Trail için geliştirilmiş olan son nesil « All mode 4x4-i » sistemi ile yönetiliyor.

Yüklemeyi kolaylaştırmak için, Renault Koleos’ta, « clamshell » tipinde çift kanatlı arka kapı kullanılmış. Arka kapının üst kısmının açılışı, sıkışık durumda park edilme durumunda bagaja erişmeye olanak sağlıyor ve bir metreden geniş eşyaların taşınmasına imkan veriyor. Bagaj ağızı genşliği, sınıfının en iyileri arasında, 1,07 m genişliğinde.

Renault Koleos, iki tip motorla satışa sunuluyor; 2.0 dCi Euro 4 dizel 150 bg ve 2.5 Euro 4 benzinli 175 bg. Araçlar 6 ileri düz vites veya sürekli değişimli otomatik şanzıman CVT ile donatılarak satışa sunulacak.

Firma Aracın ses yalıtımına büyük önem vermiş, gerek mekanik gürültülerin gerekse tekerlek gürültülerinin giderilmesine büyük özen göstermiş. Dizel motor, bu bakımdan, stabilizatör şaftları ve çift sönümlü motor volanı sayesinde, titreşim ve ses özellikleri bakımından örnek olarak gösterilen bir motor.

Koleos’ta sunulan açılır tavan, SUV ve Crossover pazarının en iyi düzeyi olan 0,75 m2’lik engelsiz camlı yüzeye sahiptir. Kabin içindeki ısı konforunu muhafaza etmek için, bütün pozisyonlarda durdurulabilen sık gözlü bir kapama perdesi mevcuttur.

Renault, araçta hangi koltukta oturursanız oturun en konforlu şekilde yolculuk etmeniz için Koleos’u iki bölgeli bir otomatik ısıtma ve klima sistemi ile donatmış. Ayrıca, sırf arka koltuklar için konulmuş havalandırma kanalları da bu iklimlendirme sistemini tamamlamaktadır.

Volkswagen Touareg’in askeri modeli

1984 yılında üretimine başlanan HMMWV ya da, askerlerin söylediği ismi ile Humvee’nin sivil modeli, 10 yıl sonra Hummer markası adı altında üretildi ve devasa ebatlarına ve müsrif doğalarına rağmen rağbet gördü.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Amerikan arazi taşıtı üreten firmanın tersine, ekonomik ve pratik sayılabilecek sivil kullanım amaçlı SUV’unun askeri versiyonunu üretti.

Teknik verilerini bilmediğimiz aracın resimlerinden neler yapabileceğini tahmin etmek pek de zor değil...

Porsche en güçlü yarışçısını biraz daha geliştirdi

Porsche GT3 RSR’ın 2008 sezonunda yarışacak modeli biraz daha güçlendi. 911 modeli üzerine geliştirilen en güçlü yarış otomonili GT3 RSR, Le Mans, Spa, ve Nuerburgring’de düzenlenen 24 saatlik dayanıklılık yarışlarında bir çok zafer elde etti.

GT3 RSR’da gözle farkedilebilen en önemli değişim aracın ön kısmında gerçekleşmiş, ancak  diğer geliştirmeler, ağırlık optimizasyonu yapılmış gövdenin içinde saklı.

98 oktan yakıt ile çalışan, 3.8 litre hacmindeki 6 silindirli motor 8000 devirde 465 beygir, 7250 devirde 430 Nm tork üretiyor, limitör 9400 devirde devreye giriyor. GT3 RSR’ın tamamen yeni sıralı 6 vitesli şanzımanı RS Spyder’dan alınmış.

Frenler önde tek parça 6 pistonlu alüminyum kalipler ve 380 mm çapında disklerden, arkada ise tek parça 4 pistonlu alüminyum kaliperler ve 355 mm çapında disklerlerden oluşuyor.

GT3 RSR, FIA kuralları gereği 1200 kg ağırlığında. Aracın Almanya satış fiyatı, vergiler hariç 349,800 Euro.

Hyundai’nin MPV segmentindeki yeni konsepti

Hyundai, bu yıl 6-16 Mart tarihleri arasında 78’inci kez düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda MPV segmentindeki yeni modeli hakkında ipuçları veren konsept otomobilini tanıtmaya hazırlanıyor.

6 kişilik oturma kapasitesine sahip olan bu MPV’nin, özellikle tasarım anlamında seri üretim versiyonunda kullanılacak çizgilere sahip olması ve çok büyük değişiklikler yapılmadan üretime alınması planlanıyor. HED-5 için, Recaro, Bayer ve LG gibi dünya çapındaki firmalarla çalışıldı. Recaro’nun bu araç için özel tip koltuklar hazırladığı, Bayer’in çevre dostu hammaddeler kullanarak materyalleri oluşturduğu ve LG’nin son teknoloji ürünü LCD ekranların ve diğer cihazların gelişimine katkıda bulunduğu belirtiliyor.

Fiat 500 Abarth

Fiat merakla beklenen, 500 Abarth modelini 2008 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergiliyor.

Yeni otomobil Fiat Group Automobiles Style Centre tarafından, 1960ların 500 Abarth modelinin ruhunu yansıtması amaçlanarak geliştirilmiş.

Güçlü bir spor kişiliği yansıtması beklenen otomobilde 1.4 litre hacminde turbo beslemeli motor kullanılmış. 16 subaplı 4 silindirli motor 5500 devirde 135 beygir, spor seçeneğinde 206 Nm tork üretiyor (normal kullanımda tork 2500 devirde 180 Nm olarak sınırlandırılabiliyor). Aracın emisyon değerleri Euro 5 sınırlarını da karşılıyor.

Aracın ilgi çeken özelliklerinden biri ise Tork Transfer Kontrolü (TTC) olarak adlandırılan sistem. Sistem ön tekerleklere iletilen torkun dağılımını daha iyi yol tutması için elektronik olarak değiştirebiliyor.

Abarth 500 Temmuz ayından itibaren satışa sunulacak.

Skoda Fabia Super 2000

Skoda, prototip Fabia ralli otomobili üzerinde testler yapıyor. Süper 2000 kategorisinde yarışacak araç, FIA yönetmeiklerine uygun şekilde ikinci nesil Fabia üzerine kurulmuş. 2 litre 4 silindirli motor, gücünü yere sıralı 6 vitesli şanzımandan ve dört tekerleğinden birden aktarıyor.

Peugeot 308 GT THP 175

Cenevre Otomobil Fuarı’nda Peugeot, 308 serisinin en spor modeli GT’yi sergileyecek.

En spor 308 modeli, 1.6 litre hacminde turbo beslemeli motor ile donatılmış. 207 GTI’dan tanıdığımız motor 175 beygir gücünde. Araçta 6 vitesli düz şanzıman kullanılmış.

Motorun dinamik yapısına uyumlu olarak aracın dışında bazı değişiklikler yapılmış. Alçaltılan aracın ön tamponu yere daha yakın ve arka kısmında spoyler kullanılmış.

İçeride alüminyum vites topuzu, alüminyum pedallar ve farklı tasarıma sahip direksiyon simidi bulunuyor.

BMW Group ile beraber geliştirilen motor cömert bir tork grafiği sunuyor; 1600 devirde 240 Nm tork overboost ile %8 artıyor.

Aracın bazı performans verileri şöyle:
0-1000m: 28.8 saniye
0-100 km/s: 8.3 saniye
Maksimum hız: 225 km/s

Volvo XC60 SUV

Firma kompakt SUV’u ile, BMW X3, Mercedes-Benz GLK gibi Alman rakiplerinin başını ağrıtacağa benziyor.

4 çeker araçta, 285 beygir gücünde 3 litre T6 benzinli motor, 185 ve 163 beygir güçlerinde 2.4 litre D5 turbo dizel’in iki versiyonu kullanılacak. Volvo, 2009 yılında, 4 çeker istemeyenlere, 163 beygirlik dizel modelinde önden çekiş seçeneği de sunacak.

XC60’da Volvo’ya yakışır şekilde, zekice tasarlanmış bir çok güvenlik donanımı bulunacak. Örneğin “City Safety” sistemi, düşük hızlarda, öndeki araca, kazara arkadan çarpmasını engelleyerek, XC60’ın kendiliğinden durmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Ahşap beygir: Splinter

North Carolina State University’de Joe Harmon tarafından hazırlanan tasarım projesinde, spor otomobil Splinter’ın, şase, süspansiyon, jantlar ve gövde panelleri lamine edilmiş ağaçtan üretilmek üzere tasarlanmış.

Tasarımcı Joe Harmon, ağacın güç-ağırlık oranının çelikten ve alüminyumdan daha iyi olduğunu, üzerinde çalışmak için ve farklı üretim tekniklerine uygun olduğu için ağacın müthiş bir malzeme olduğunu ifade ediyor.

Fiberglas ve karbonfiber gibi üretildiği için, lamine ağacın yanma ihtimalinden korkulmaması gerektiğini söyleyen Harmon, tasarımının 600 beygir gücünde kompresör beslemeli 4.6 litrelik V8 ile donatıldığında, 385 Km/s hıza çıkabileceğini iddia ediyor.

Projenin üretim aşamasına ulaşma ihtimalinin olmadığı söyleyen Harmon, büyük üreticilerin otomobillerde ağaç kullanmalarını umuyor.

Smart’ın Çince karşılığı: Shuanghuan Noble!

Taklit ürünleri ile kötü şöhrete sahip Çin’den yeni bir “klon”

Smart’ın takliti Shuanghuan Noble, bazı Avrupa ülkelerinde satışa sunuldu. En şaşırtıcı şey ise, Firmanın, bir tasarımı bariz şekilde taklit etmesinden çok, ürünü pazarlamada seçtiği sloganı. Araçlarını, “Smarter than the rest” yani “hepsinden de zeki” olarak pazarlayan firma sanki Smart’ın üreticisi Daimleri çileden çıkarmak istiyor.

Firma’nın en ucuz aracı, Yunanistan’da 8,880 Euro’ya satılıyor.

Bentley – Naim işbirliği

Bentley, İngiliz ses cihazları imalatçısı Naim ile dünyanın en iyi araç içi müzik sistemini kurmak için işbirliğine gidiyor!

Bentley Motors, dünyanın en itibarlı hi-fi sistemleri üreticilerinden biri olan Naim Audio ile ortaklık yaptı. İki lüks sınıf İngiliz markasının birleşmesi sayesinde Bentley, müşterilerine eşi benzeri olmayan bir ses sistemi kalitesi sunmayı planlıyor. Bu ortaklık yeni nesil dijital sinyal işleme (DSP)* sisteminin ticari anlamda ilk kullanımı olacak.

Yeni araç içi müzik sistemleri, 18 ay zaman alan bir araştırma ve geliştirme sürecinin ardından kullanılıyor. “Canlı-gibi” bir ses kalitesi sunan sistem hem Bentley’in hem de, Naim’in “kaliteden taviz vermeme” felsefesine tamamı ile bağlı kalarak geliştirildi.

Tasarım fikrinden üretime kadar Bentley ve Naim’in mühendisleri, her bir model için dikkat ile ayarlanmış en ileri seviyedeki ses analizlerinin kullanıldığı bir ses sistemi yaratmak için birlikte çalıştılar. Her bir sistemin en önemli özelliği 1100 Wat gücündeki amplifikatörü olup modeline bağlı olarak 15 âdete kadar hoparlör bağlanabilmekte.

Ferrari 612 Scaglietti ile Hindistan macerası...

Tüm dünyadan, 50 şanslı gazeteci, Hindistan’da düzenlenecek “Magic India Discovery” organizasyonu kapsamında, V12 motorlu 612 Scaglietti’nin direksiyonuna geçecek, 11,000 kilometrelik seyahate katılacak.

25 Şubat’ta Mumbai’den yola çıkan grup, 8 Mayıs’da tekrar aynı şehire geri dönmüş olacak.

Ferrari daha önce de benzer organizasyonlar yapmış; “Panamerican 20,000”de 2 adet 599 GTB Fiorano ile Brezilya sahillerinden ABD’nin kıyılarına bir seyahat düzenlenmiş, “15,000 Red Miles” ile de iki standart 612 Scaglietti, Çin’de 24,000 kilometre yol almıştı.

Alfa Romeo 159 zayıflamış!

İtalyan firması, orta büyüklükteki araçlar içindeki temsilcisi 159 modelini diyete sokmuş ve bazı değişiklikler yapmış.

Kadran grafikleri değişmiş, yeni döşeme seçenekleri sunulan araçta, daha ergonomik koltuklar kullanılmaya başlanmış. En en önemlisi de, performansın vazgeçilmezi olan “hafiflik” için, jantlar, frenler ve süspansiyon sisteminde yapılan yenilikler ile araç 45 kilogram hafifletilmiş.

Şubat ayı EuroNCAP çarpışma testi sonuçları

Pick-up’lar şaşırttı...

Genelde ticari amaçlar için kullanılan pick-up’ların 2007 yılındaki satışları AB ülklerinde %7.2 hatta yeni üye ülkelerde %24.7 artmış. Yeni donanımları ile sadece yük taşımak için kullanılmayan bu araçların aynı zamanda aile ulaşımı içinde de tercih edilmesi, EuroNCAP’i hareket geçirmiş ve pick-up’ları da testlere almış.

Sonuçlar şöyle:

Pick-up sınıfı

• Isuzu D-Max / Rodeo: yolcu güvenliği 1 yıldız – 17 puan, çocuk güvenliği 2 yıldız, yaya güvenliği 1 yıldız
• Mitsubishi L200: yolcu güvenliği 4 yıldız – 27 puan, çocuk güvenliği 3 yıldız, yaya güvenliği 1 yıldız
• Nissan Navara: yolcu güvenliği 1 yıldız – 18 puan, çocuk güvenliği 3 yıldız, yaya güvenliği 2 yıldız.

Süper mini sınıfı

• Suzuki Splash: yolcu güvenliği 4 yıldız – 30 puan, çocuk güvenliği 3 yıldız, yaya güvenliği 3 yıldız.

Büyük aile otomobili

• Citroen C5: yolcu güvenliği 5 yıldız – 35 puan, çocuk güvenliği 4 yıldız, yaya güvenliği 2 yıldız.

Ufak MPV sınıfı

• Renault Kangoo: yolcu güvenliği 4 yıldız – 28 puan, çocuk güvenliği 4 yıldız, yaya güvenliği 2 yıldız.

Ufak SUV sınıfı

• BMW X3: yolcu güvenliği 4 yıldız – 28 puan, çocuk güvenliği 4 yıldız, yaya güvenliği 1 yıldız.
• Daihatsu Terios: yolcu güvenliği 4 yıldız – 28 puan, çocuk güvenliği 3 yıldız, yaya güvenliği 3 yıldız.

Editör notu:
Önden çarpma testi, 64km/s hızda, aracın burnunun yüzde 40'ının deforme olan bir bloğa çarptırılmasından oluşuyor. Yandan çarpma testinde, 50km/s hızla araca çarpan blok bir buçuk metre genişliğinde. Direğe çarpma testi, 25.4 santimetrelik bir direğin araca yandan 29km/s hızla çarpmasıyla gerçekleşiyor. Çocuk güvenliği, aracın içine markası ve modeli belirtilen bir çocuk koltuğuna oturtulan maketin maruz kaldığı etkiler ile ölçülüyor. Yayaya çarpa testi, bir dizi çarpışmadan oluşuyor, yetişkin ve çocuk maketlerine araç 40km/s hızla çarptırılıyor.

Maserati GranTurismo S

Çekici bir tasarıma sahip, 4 kişilik spor otomobil GrandTurismo’nun daha güçlü modeli üretilecek.

GrandTurismo’nun motoru 4.2 litreden daha “saygıdeğer” 4.7 litreye yükseltilmiş ve V8’in gücü 35 beygir artarak 440 beygire ulaşmış.

Şanzıman ve frenler de daha sportif olacak şekilde değiştirilmiş. Standart ZF 6 vitesli otomatik şanzımanın yerini daha hızlı “elektronik kontrollü” bir şanzıman almış. Demir ve alüminyumdan üretilmiş frenler ise Brembo marka ve 6 pistonlu mono-bloc caliperlere sahip.

TechArt GTstreet Cabrio

İlk kez 2001 yılında, 996 911 Turbo’nun üzerine geliştirilen TechArt GTstreet modelinin yenisi üretildi.

Güncel 911 Turbo üzerine geliştirilen yeni GTstreet Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. Performans verilerinden nefes kesen bir otomobil olduğu anlaşılan GTstreet Cabrio 630 beygir gücünde ve 345 km/s hıza ulaşabiliyor.

MINI Cooper ve Clubman’ın JC WORKS modelleri...

Temmuz 2008’den itibaren Cooper ve Clubman modellerinin John Cooper Works modifiyeli versiyonları yollara çıkıyor.

Fabrika imalatı MINI’lerin 211 beygir gücündeki motorları litre başına 132 beygir üretiyor. MINI CHALLENGE yarış otomobilleri uygulanan modifikasyonun aynısı  uygulanan WORKS modelinde, başta motor olmak üzere araç baştan aşağı geliştirilmiş. Örneğin daha büyük turbo, direkt enjeksiyon sistemi, geliştirilmiş frenler, süspansiyon, egzoz ve şanzıman kullanılmış.

Maksimum turbo basıncı 0.9 bardan 1.3 bara yükseltilen motor 1850 devirde 260 Nm tork üretiyor. Overboost fonksiyonu ile tork 280 Nm’ye kadar yükselebiliyor.

Aracın, ABS, elektronik fren gücü dağılımı EBD, viraj fren kontrolü CBC, elektronik diferansiyel kilidi EDL, dinamik stabilite sistemi DSC’den oluşan aktif güvenlik sistemi listesine yeni ilave yapılmış ve dinamik kavrama kontrolü DTC eklenmiş. DTC belli bir seviyeye kadar ön lastiklerin patinaj yapmasına izin vererek, kaygan bir zeminde şoförün kontrollü bir şekilde hızlanmasına izin veriyor.

Süspansiyon kiti ile yere 10 mm yaklaşan WORKS araçlarının ön frenlei, standart modellerinden 22mm daha büyük.

MINI Cooper JCW 100 km/s hıza 6.5 saniyede, Clubman JCW modeli de 6.8 saniyede ulaşıyor

Lotus Exige S 240

Performans paketi uygulanan Exige S 100 km/s hıza 4.2 saniyede ulaşabiliyor. Kompresör beslemeli motor 8000 devirde 240 beygir güç, 5500 devirde 230 Nm tork üretiyor. Son sürati 245 km/s olan Exige S’in 0-160 km/s hızlanması 9.7 saniye.

Aracın sadece motorunu güçlendirmekle kalmayan firma, Exige S’e, 308 mm çapında 4 pistonlu kaliperlere sahip AP marka yarış fren kiti uygulamış ve debriyaj balatasını gözden geçirilmiş.

Exige S’de kullanılan 1.8 litre hacmindeki motorun karma kullanımda yakıt tüketimi 9.1 litre / 100 km.

Mitsubishi Prototype-S Konsept

Lancer’ın hatchback modeli Cenevre’de tanıtılacak. Alfa Romeo 159 Sportwagon, Ford Focus ST ve Subaru Impreza WRX ile aynı kulvarda rekabet edecek. Aracın Evo versiyonu üretilmeyeceği için Impreza STI için bir tehdit oluşturmuyor.

Modelin en güçlü versiyonu 2 litre turbo beslemeli, yaklaşık 240 beygir gücünde ve dört çeker olacak.

Audi TT 2.0 TDI Coupe & Roadster

Audi, TT modelinde yeni bir motor seçeneği sunuyor. 4 silindirli 2 litre hacmindeki turbo dizel motor 4200 devirde 170 beygir güç, 1750-2500 devir aralığında 350 Nm tork üretiyor.

TT Coupe TDI 100 kilometrede 5.3 litre, Roadster modelide 5.5 litre yakıt tüketiyor. Performansları da son derece iyi olan otomobillerden Coupe modeli 100 km/s hıza 7.5 saniyede, Roadster modeli ise 7.6 saniyede ulaşıyor, aynı sıra ile araçların son süratleri 226 km/s ve 223 km/s.

Ariel Atom 500

İngiltere’nin kült spor otomobili Ariel Atom’un yeni versiyonu 500 beygir gücünde. Aracın sadece 500 kilogram ağırlığında olduğu düşünülünce yeni Atom’un nasıl bir huya sahip olduğunu tahmin etmek hiç de zor değil.

2.4 litre kompresör beslemeli V8 motora sahip araçta, ton başına 1000 beygir oranı yakalanmış. 100 km/s hıza 2.5 saniyenin altında ulaşana aracın 0-160 km/s hızlanması 6 saniye civarında. Bu veriler Atom 500’ün Bugatti Veyron’a hızlanma konusunda rakip olabileceğini gösteriyor. Ariel yöneticisi Simon Saunders, Veyron ve Atom 500’ü kafa kafaya yarıştırmak için bir organizasyon düzenlemeye çalışıyor.

Bugatti Veyron Fbg par Hermes

78inci Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen Veyron, Bugatti ve Hermes ortaklığının meyvesi.

Aracın içindeki boğa kalf derisi ve çelik yüzeyler Hermesin Paris’teki atölyesinde üretilmiş.

16 silindirli 4 turbolu 8 litre hacmindeki motorunda bir değişiklik yapılmamış. 6000 devirde 1001 beygir güç üreten motor 2200-5500 devir aralığında 1250 Nm tork üretiyor. Devasa gücü ile Veyron, 407 km/s hıza ulaşabiliyor.

200 km/s üzerindeki hızlarda yavaşlamak için aracın arka kısmında bulunan kanat 0.4 saniyede 113 derecelik bir açı ile kalkıyor. Veyron 400 km/s hız ile acil duruş gerektiğinde 10 saniye durabiliyor.

Çift renkli gövdeye sahip aracın vergiler hariç satış fiyatı 1.55 milyon euro.

En hızlı XK: Jaguar XKR-S

4.2 litrelik kompresör beslemeli V8 ile donatılan XKR-S’in maksimum hızı 280 km/s de elektronik olarak sınırlandırılmış.

XKR modeline göre arttırılan son hız, aerodinamik yapı ve süspansiyon sisteminin yükselen performansa pararel olarak geliştirilmesine neden olmuş.

Direksiyondan da kumanda edilebilen 6 vitesli sıralı otomatik şanzıman, 420 beygir gücündeki motorun 560 Nm’lik torkunu yere aktarıyor.

Jaguar Special Vehicles ve Alcon ile beraber geliştirilen fren sistemi, Avrupa’nın en zorlu yarış pistlerinden Nurburgring’de zorlu testlere tabi tutularak geliştirilmiş. Önde 6 pistonlu kaliperler 400 mm çapında disklerle arkada 4 pistonlu kaliperler 350 mm çapında disklerle kombine edilmiş.

XKR modeline göre yere 10 mm yaklaştırılan XKR-S’de, bilgisayar tarafından yönetilen CATS adındaki aktif süspansiyon kullanılmış.

2008 yazında satışa sunulacak araçtan Avrupa pazarı için 200 adet ayrılacak.

LASTİKTE DEĞİŞİM RÜZGARLARI!

Kendinizi ve lastiklerinizi güvence altına alın
Tyrelife Programı, delinme, kaldırıma veya başka bir engele çarparak kesilme veya yangın sonucu tamiri mümkün olmayan derecede hasar gören lastiklerinizin değiştirilmesini garanti eden kapsamlı bir hizmet paketidir.

Tyrelife Programı’na nasıl katılırım?
Pirelli Yetkili Satıcı’larından 4 adet Pirelli marka Yüksek Performans*, 4x4 veya Kış Lastiği aldığınızda Tyrelife üyeliğine hak kazanırsınız.

Söz konusu lastikleri yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı bir Pirelli Yetkili Satıcısı’na getirdiğinizde ilk 6 ay veya 5.000 km içerisinde aynı ölçü ve desendeki Pirelli lastikleri ile birebir değiştirebilirsiniz.

İkinci 6  ay veya 5.000 – 10,000 km içerisinde fatura tutarı üzerinden %50 indirim ile aynı ölçü ve desendeki Pirelli lastikleri ile birebir değiştirebilirsiniz.

Diğer avantajlar
4 adet Pirelli marka Yüksek Performans*, 4x4 veya Kış Lastiği aldığınızda aynı zamanda P Zero Kart sahibi olur ve Yola Devam Programı’nın Yol Yardımı, Kaza Yönetimi, Ambulans ve Organizasyonel Hizmetler gibi ayrıcalıklı hizmetlerinden yararlanırsınız.

* Yüksek Performans Lastikleri V – W – Y - Z hız kodundaki lastik grubunu temsil eder

Bu kampanya sadece Pirelli Yetkili  Satıcıları’nda geçerlidir ve  1 mart 2008 tarihinden itibaren belirtilen segmentlerdeki Pirelli marka otomobil ve 4x4 lastiklerini kapsar.

Daha fazla bilgi almak için tıklayınız!